在做檢測時(shí),有不少關(guān)于“發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理裝置執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)一覽”的問題,這里百檢網(wǎng)給大家簡單解答一下這個(gè)問題。

發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理裝置執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)是什么？最新國家標(biāo)準(zhǔn)有哪些？

最新發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理裝置執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)是：

1、GB/T 28953-2012《汽車柴油機(jī) 旋裝式燃油濾清器 安裝和連接尺寸》

2、JB/T 12653-2016《柴油機(jī) 顆粒氧化催化轉(zhuǎn)化器（POC）技術(shù)規(guī)范》

3、JB/T 12330-2015《柴油機(jī) 氧化催化器（DOC）技術(shù)規(guī)范》

4、GB/T 34248-2017《汽車尾氣三效催化劑性能試驗(yàn)方法》

5、QC/T 832-2010《水暖式汽車尾氣加熱器》

一、發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理裝置主要執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)基本信息

1、GB/T 28953-2012《汽車柴油機(jī) 旋裝式燃油濾清器 安裝和連接尺寸》

GB/T 28953-2012是一項(xiàng)針對(duì)汽車柴油機(jī)中旋裝式燃油濾清器的安裝和連接尺寸的國家標(biāo)準(zhǔn)，它規(guī)定了旋裝式燃油濾清器的尺寸要求，以確保其在汽車柴油機(jī)上的兼容性和正確安裝。該標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了濾清器的接口尺寸、外形尺寸、安裝孔位置以及相關(guān)部件的配合尺寸。通過明確規(guī)定這些參數(shù)，可以提高旋裝式燃油濾清器的互換性和通用性，減少因尺寸不匹配導(dǎo)致的安裝問題。該標(biāo)準(zhǔn)還對(duì)濾清器的密封性能、耐壓性能和耐久性提出了要求，以確保其在汽車柴油機(jī)中的可靠性和長壽命。通過遵循這一標(biāo)準(zhǔn)，制造商可以生產(chǎn)出符合行業(yè)需求的燃油濾清器產(chǎn)品，而用戶則可以根據(jù)自己的需求選擇合適的濾清器型號(hào)，實(shí)現(xiàn)高效、可靠的燃油過濾。

2、JB/T 12653-2016《柴油機(jī) 顆粒氧化催化轉(zhuǎn)化器（POC）技術(shù)規(guī)范》

JB/T 12653-2016是一項(xiàng)針對(duì)柴油機(jī)顆粒氧化催化轉(zhuǎn)化器（POC）的技術(shù)規(guī)范，旨在提高柴油機(jī)排放的清潔度，降低顆粒物排放。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了POC的設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)和安裝等方面的技術(shù)要求，包括POC的化學(xué)組成、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、催化劑活性、耐久性、抗中毒能力等。通過明確這些技術(shù)參數(shù)，可以確保POC在柴油機(jī)排放處理過程中的高效性和穩(wěn)定性。該標(biāo)準(zhǔn)還對(duì)POC的安裝方式、連接尺寸、接口形式等提出了要求，以實(shí)現(xiàn)與柴油機(jī)的無縫對(duì)接和兼容性。通過遵循這一標(biāo)準(zhǔn)，制造商可以生產(chǎn)出性能優(yōu)異、質(zhì)量可靠的POC產(chǎn)品，而用戶則可以根據(jù)柴油機(jī)的具體工況和排放要求選擇合適的POC型號(hào)，實(shí)現(xiàn)排放的優(yōu)化和減排目標(biāo)的達(dá)成。

3、JB/T 12330-2015《柴油機(jī) 氧化催化器（DOC）技術(shù)規(guī)范》

JB/T 12330-2015是一項(xiàng)針對(duì)柴油機(jī)氧化催化器（DOC）的技術(shù)規(guī)范，主要用于降低柴油機(jī)排放中的有害物質(zhì)，如一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸锏取Ｔ摌?biāo)準(zhǔn)規(guī)定了DOC的設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)和安裝等方面的技術(shù)要求，包括DOC的化學(xué)組成、催化劑活性、耐久性、抗中毒能力等。通過明確這些技術(shù)參數(shù)，可以確保DOC在柴油機(jī)排放處理過程中的高效性和穩(wěn)定性。該標(biāo)準(zhǔn)還對(duì)DOC的安裝方式、連接尺寸、接口形式等提出了要求，以實(shí)現(xiàn)與柴油機(jī)的無縫對(duì)接和兼容性。通過遵循這一標(biāo)準(zhǔn)，制造商可以生產(chǎn)出性能優(yōu)異、質(zhì)量可靠的DOC產(chǎn)品，而用戶則可以根據(jù)柴油機(jī)的具體工況和排放要求選擇合適的DOC型號(hào)，實(shí)現(xiàn)排放的優(yōu)化和減排目標(biāo)的達(dá)成。同時(shí)，該標(biāo)準(zhǔn)還對(duì)DOC的維護(hù)和更換提出了指導(dǎo)性建議，以延長其使用壽命并保證排放處理效果的持續(xù)性。

以上為常見的發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理裝置執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理裝置中碳?xì)浠衔铮瑝毫鞲衅髯x數(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，一氧化碳，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等項(xiàng)目都進(jìn)行了規(guī)定。

詳見：發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理裝置檢測有哪些

二、發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理裝置執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的重要性

發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理裝置是一系列設(shè)備的組合，包括排氣管路、排氣再循環(huán)系統(tǒng)、燃油加注系統(tǒng)和進(jìn)氣管路。這些設(shè)備的作用是凈化發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的廢氣，以減少對(duì)環(huán)境的污染。其中，SCR技術(shù)是一種重要的尾氣處理方法，它通過噴射尿素溶液來還原氮氧化物，從而達(dá)到凈化尾氣的目的。隨著環(huán)保要求的不斷提高，國六標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布使得尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理裝置的要求也更高。發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理裝置執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為企業(yè)提供了指導(dǎo)，包括對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理裝置各項(xiàng)指標(biāo)做出了明確的規(guī)定。為發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理裝置的生產(chǎn)、檢驗(yàn)、驗(yàn)收等環(huán)節(jié)提供統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范。